Официальный дебют нового поколения Mazda5

 

Mazda5 стала последней моделью в линейке Mazda, во внешности которой использованы черты дизайна наиболее значимого за последние годы для компании концепта Nagare.

В новой Mazda5 это, пожалуй, больше всего это заметно по профилю бортов минивэна. Они получили сложную форму, которая вряд ли поддается кузовному ремонту, но однозначно придает автомобилю немалую индивидуальность, выделяющую его из общей массы непримечательных минивэнов утилитарного дизайна.

Безусловно, дизайн новинки – наиболее сильная ее сторона, хотя вряд ли он придется по вкусу всем покупателям. Общую легкость и стремительность несколько снижает тяжеловесная задняя часть, которая лишена каких-либо изыском при взгляде сзади. Зато спереди автомобиль узнаваем без проблем, благодаря пятиугольной решетке радиатора – уже ставшей привычной для новых Mazda «улыбке».

Салон автомобиля, как и полагается минивэну, больше рассчитан на функциональность и широкие возможности трансформации.

Для Европы пока предусмотрен только дин двигатель – 2,5-литровый бензиновый, аналогичный появившемуся в последнем поколении Mazda3. Компания не опубликовала его характеристик, но в Mazda3 он имеет мощность в 165 л.с. при 6 000 об/мин и крутящий момент в 227 Нм.

Стоимость автомобиля и подробный состав комплектаций будут опубликованы ближе к дате начала продаж - ориентировочно, в течение весны нынешнего года. Еще раньше Mazda5 под именем Premacy выйдет в продажу в Японии, а в конце 2010 года появится в Соединенных Штатах и на других крупных рынках.

---